Az akkumulátor biztonsága mindig is nagyon aggódott a fogyasztók számára, elvégre az elektromos járművek spontán égésének jelensége időről időre előfordul, akik nem akarnak saját elektromos járműveket, biztonsági kockázatokat jelentenek. De az akkumulátor az elektromos autó belsejébe van beszerelve, az átlagember egyszerűen nem látja, hogyan néz ki az akkumulátor, nem beszélve arról, hogy megállapítsa, biztonságos-e, ebben az esetben hogyan lehet megérteni az akkumulátor állapotát?
Aztán szóba kerül az elektromos járművek egyik kulcsfontosságú rendszere, a BMS akkumulátor menedzsment rendszer, a következő Amass az akkumulátor BMS menedzsment rendszer megértéséhez vezet.
A BMS-t Battery Nanny-nak vagy Battery Manager-nek is nevezik, a BMS szerepe nem csak az akkumulátor hőkezelésében jelenik meg. A legközvetlenebb módja annak, hogy a felhasználók megértsék az akkumulátor állapotát, az akkumulátor állapotának figyelemmel kísérése, az egyes akkumulátoregységek intelligens kezelése és karbantartása, megakadályozva ezzel az akkumulátor túltöltését és lemerülését a cél elérése érdekében. az akkumulátor élettartamának meghosszabbítására.
Az akkumulátor felügyeletének megvalósításához önmagában nem elég egy bizonyos komponensre támaszkodni, több komponens szoros együttműködése szükséges, a rendszeregységek vezérlőmodulokat, kijelző modulokat, vezeték nélküli kommunikációs modulokat, elektromos berendezéseket, akkumulátorcsomagokat tartalmaznak az elektromos berendezések, valamint az akkumulátor-információk gyűjtésére használt akkumulátorcsomagok gyűjtésére szolgáló modul.
Azáltal, hogy számos rendszeregységet kombinál egy akkumulátor-kezelő rendszerré, amely szorosan integrálódik egy elektromos jármű akkumulátorával, az akkumulátorkezelő rendszer érzékelőket használhat az akkumulátor feszültségének, áramának és hőmérsékletének valós idejű észlelésére.
Ugyanakkor szivárgásérzékelést, hőkezelést, akkumulátor kiegyenlítés kezelést, riasztási emlékeztetőt is végez, kiszámítja a fennmaradó kapacitást, a kisütési teljesítményt, jelenti az akkumulátor leromlásának mértékét és a fennmaradó kapacitás állapotát, valamint szabályozhatja a maximális kimeneti teljesítményt az akkumulátor feszültségének, áramának és hőmérsékletének megfelelő algoritmussal a maximális futásteljesítmény elérése érdekében, valamint a töltőgép vezérlése az optimális áramerősségre az algoritmus szerint.
A CAN-busz-interfészen keresztül pedig csatlakozik a teljes járművezérlőhöz, motorvezérlőhöz, energiavezérlő rendszerhez, járműkijelző rendszerhez és így tovább a valós idejű kommunikációhoz, így a felhasználó mindig meg tudja érteni az akkumulátor állapotát.
Mi az akkumulátorkezelő rendszer hardver felépítése? A BMS hardveres topológiája az akkumulátoron belül kétféleképpen osztható fel: központosított és elosztott. A központosított típust főként olyan esetekben használják, amikor az akkumulátorcsomag kapacitása viszonylag kicsi, és a modul és az akkumulátor típusa viszonylag rögzített.
Az összes elektromos alkatrészt egy nagy táblába integrálja, a mintavételi chip csatorna kihasználtsága a legmagasabb, az áramkör kialakítása viszonylag egyszerű, és a termék költsége jelentősen csökken. Az összes akvizíciós kábelköteg azonban az alaplapra fog kapcsolódni, ami óriási kihívás a BMS biztonsága és stabilitása szempontjából, ráadásul a skálázhatóság is viszonylag gyenge.
Egy másik fajta elosztás az ellenkezője, az alaplapon kívül, de adjunk hozzá egy vagy több slave kártyát, slave lappal felszerelt akkumulátor modult, előnye, hogy egyetlen modul léptéke kicsi, így az almodul Az egyetlen akkumulátor vezeték viszonylag rövid lesz, hogy elkerülje a túl hosszú vezeték által okozott rejtett veszélyeket és hibákat. A bővíthetőség pedig sokat javult. Hátránya, hogy az akkumulátormodul celláinak száma kevesebb, mint 12, ami a mintavételi csatornák pazarlását okozza.
Összességében a BMS nagyon fontos szerepet tölt be számunkra az akkumulátor állapotának megértésében, ami segíthet abban, hogy időben reagáljunk a válságra, és vészhelyzet esetén csökkentsük a biztonsági kockázatot.
Természetesen a BMS nem bolondbiztos, a rendszer elkerülhetetlenül meghibásodik, a napi használat során bizonyos ellenőrzéseket el kell végezni, különösen nyáron, a legjobb, ha ellenőrizni tudjuk az akkumulátort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor normál állapotban van, az utazás biztonsága érdekében.
Feladás időpontja: 2023. december 23