A pekingi elektromos kerékpár-csoport „Elektromos kerékpárokhoz való lítium-ion akkumulátorcsomagok műszaki előírásai” (a továbbiakban: „előírás”) szabványát a közelmúltban felülvizsgálták, és június 19-én hivatalosan is hatályba lép.
Az újonnan felülvizsgált csoportszabvány a pekingi elektromos kerékpárok minőségbiztonság-irányítási gyakorlata alapján kiemelt termékbiztonságot helyez előtérbe, elsőként terjesztette elő az akkumulátorcsomag és a jármű kölcsönös elismerésén alapuló együttműködésen alapuló azonosítást és az akkumulátor (egyedi) azonosítását, az akupunktúrát, a hőhatást, a túlkisülést, a külső rövidzárlatra vonatkozó követelményeket, az akkumulátorcsomag és a töltőeszköz kölcsönös elismerésén alapuló együttműködésen alapuló azonosítást, valamint az akkumulátor túlmelegedés-riasztási funkcióját. A biztonsági elemek, mint például az akkumulátorcsomag fogantyújának szilárdsága és a sópermet, megnőttek, és a csoportszabvány kifejezetten tisztázza az akkumulátorcsomag-kezelő rendszer funkcióit, és részletezi a vizsgálati módszereket, például a BMS adatfeltöltési funkciót és a szabad leejtést.
Az elektromos kerékpárok az utóbbi években gazdaságos és kényelmes tulajdonságaiknak köszönhetően fontos közlekedési eszközzé váltak az emberek számára. Jelenleg több mint 300 millió elektromos kerékpár van az országban, és a számuk folyamatosan növekszik, a tűzveszély pedig folyamatosan emelkedik.
Az Országos Tűzoltóság és Mentőszolgálat 2022-es országos tűzoltó-mentő csapatának reagálási és tűzeseti jelentése szerint 2022-ben összesen 18 000 elektromos kerékpártüzet jelentettek, ami 23,4%-os növekedést jelent 2021-hez képest; Lakóövezetekben 3242 tűzeset történt akkumulátorhiba miatt, ami 17,3%-os növekedést jelent 2021-hez képest. Látható, hogy sürgős és fontos az elektromos kerékpártűz-balesetek megelőzésének fokozása.
Az elektromos kerékpárok biztonsága érdekében az új akkumulátor-szabályozás előírja, hogy amikor az akkumulátor belső hőmérséklete vagy az akkumulátor hőmérséklete eléri a 80 fokot, a járműnek vagy az akkumulátornak 30 másodpercen belül riasztó hangot kell kiadnia. Ez elősegíti, hogy az emberek, akik először hallják a hangot, időben intézkedéseket tegyenek a balesetek kockázatának csökkentése érdekében. Ha az akkumulátor megfelel a szabványnak, de a csatlakozó szabványa nem, az az elektromos kerékpárok biztonsági kockázatát is veszélyezteti.
Jelenleg a piacon lévő csatlakozók minősége egyenetlen, a maximális előnyök elérésére törekvő vállalatok szándékosan csökkentik a termelési költségeket és a gyártási követelményeket, aminek eredményeként továbbra is silányabb minőségű, a szabványoknak nem megfelelő csatlakozók jelennek meg a piacon. Egyes elektromos járműkereskedések magántulajdonban lévő, silány minőségű csatlakozókat árulnak, ami biztonsági kockázatot jelent, ha az eredeti járműhöz illesztik őket. Egyes javítóhelyek nemcsak túl nagy akkumulátorokat árulnak, hanem járműátalakítási szolgáltatásokat is nyújtanak, és silány minőségű csatlakozókat szerelnek be az elektromos járművekbe, ami „kockázatot a kockázatra” jelent.
Intelligens elektromos jármű akkumulátor-csatlakozók gyártójaként az AMS több mint 20 éve mélyen elkötelezett a csatlakozóipar iránt, szabványos járműminőséget alkalmazva, nagy áramvezető hatékonyságú, alacsony hőmérsékleten emelkedő csatlakozókat – LC sorozat – hozva létre, amelyek azonos áramvezető képességgel, alacsonyabb hőmérséklet-emelkedéssel rendelkeznek, csökkentik a hőveszteséget, meghosszabbítják az élettartamot, és elkerülik a magas hőmérséklet okozta égési sérülések kockázatát. Maximalizálják a lítium akkumulátorok túlmelegedésének és égésének kockázatát.
Közzététel ideje: 2023. június 17.